Hjem Ønologi 800 millioner flasker med franske og italienske viner omgjort til drivstoff
800 millioner flasker med franske og italienske viner omgjort til drivstoff

800 millioner flasker med franske og italienske viner omgjort til drivstoff

Anonim

Vi har lest en nyhet som har gjort ganske stor innvirkning på oss, den handler om konvertering av 800 millioner flasker med franske og italienske viner til drivstoff . Dette er et av de drastiske tiltakene som er tatt av Brussel i et forsøk på å dempe europeisk vinproduksjon. Dette faktum står i kontrast til den store tilstrømningen av viner fra andre kontinenter som amerikansk, australsk eller afrikansk med billigere priser.

Utvilsomt er feilstyringen i det europeiske markedet fremhevet, vi vil personlig legge ned veto mot inngangen til disse nye vinene i stedet for å ødelegge de som er produsert på kontinentet vårt. Når vi sier veto, mener vi ikke at disse nye vinene ikke kommer inn, bare at inngangen til dem er regulert, noe som alltid favoriserer vinene våre. Det er beklagelig at vinprodusenter produserer vin og vet at den aldri vil bli drukket, at den vil gå direkte til andre bruksområder, for å ta et eksempel, opptil en fjerdedel av spansk vinproduksjon er bestemt til industrielle formål.

Og vi spør hvorfor? Hvorfor favorisere introduksjon av andre vinmarkeder i vårt? Det er noe som en offisiell i Brussel sier at vi mener er helt riktig, "I tankene har vi tilsvarende flere års produksjon som må konverteres til drivstoff, som er ganske dumt" det mest logiske er å produsere mindre, men ikke ødelegge det som allerede er laget.

Men nå vil vi gi et annet synspunkt til temaet, hvis denne vinen som blir ødelagt er av dårlig kvalitet, så er vi enige, siden de er de skyldige som forbrukeren velger for andre som har samme pris, men med en overlegen kvalitet, som Dette er tilfelle noen viner som kommer til oss fra den nye verdenen. Resultatet av å produsere vin av dårlig kvalitet er åpenbart, noe som fører til denne typen regulering.

Det er nødvendig å revurdere vinpolitikken i produksjon, import og eksport, også selv om vi ikke er enige i starten av vinmarkene, er det kanskje nødvendig å gi større kvalitet og konkurranseevne i vinmarkedet.

800 millioner flasker med franske og italienske viner omgjort til drivstoff

Redaktørens valg